Tlak na „zelenější“ auta nezlomí ani covidová krize

Jak je na tom český automobilový trh? Je zle, hodně zle, nebo už je vidět světýlko na konci tunelu?

Uplynulé měsíce měly zásadní vliv na to, v jakém stavu je automobilový trh a kam se bude dál vyvíjet. Je potřeba se ovšem podívat i ze širší perspektivy a pak vidíme, že jsme už před koronavirovou krizí byli v období poklesu trhu, růstu cen, řešení emisních limitů a podobně. Situace na trhu byla už tehdy značně rozkolísaná. Samozřejmě když se pak zavřou showroomy i výrobní závody, je ten zásah skutečně zásadní.

Za prvních sedm měsíců poklesly registrace nových osobních aut o čtyřiadvacet procent. Čekal jste, třeba v dubnu, že to bude ještě horší?

Čekal jsem to ještě výrazně horší. V prvních dvou měsících roku klesly prodeje o deset procent, v březnu a dubnu to ale bylo až sedmdesát procent. Teď dochází k pomalému zvednutí trhu, nicméně nemyslím, že by podzim přinesl nějaký prudký zlom směrem vzhůru. Očekávám, že výsledné číslo prodejů aut za celý rok bude někde mezi minus pětadvaceti až třiceti procenty.

Stejná statistika ukazuje, že v červenci byl pokles registrací proti loňskému roku jen devítiprocentní. Není to docela dobrá zpráva?

Pozor, statistiky ukazují registrace nových aut. Tedy okamžik, kdy si auto převezmete, jdete na úřad, dostanete SPZ a auto se v tu chvíli dostane do statistik. To, že byl v registracích silný červen a červenec, znamená, že si zákazníci přebírali auta, která si objednávali v lednu, únoru a březnu…

… takže se ve statistice nakumulovala auta, která se nepředávala během doby, kdy bylo v autosalonech zavřeno?

Přesně tak, zároveň byly zavřené nejen prodejny, ale i výrobní závody. Takže pokud jste si třeba objednal nové auto počátkem března, nešlo do výroby za měsíc, ale třeba až koncem května nebo v červnu a předávalo se v červenci. Statistika registrací je tak v tomto období matoucí. Důležitější je sledovat poptávku, tedy zda chodí zákazníci a podepisují nové kupní smlouvy.

A chodí?

Dalo by se říci, že chodí. My jsme trochu čekali, že bude stabilní poptávka u firem a poklesne zájem fyzických osob. Je tomu ale naopak, privátní klientela nakupuje, zatímco firmy s poptávkou poněkud zaostávají.

Pokud se podíváme několik let zpátky, tak byl prodej aut v první polovině roku 2020 stejný jako v roce 2014, což byl první rok vzestupu po finanční krizi. V tomto kontextu nepůsobí rok 2020 tak tragicky… Souhlasíte?